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      快來圍觀!貴陽有個了不起的“清潔工”

      隨著3號線的開通運營,貴陽市由此步入軌道交通“線網時代”。


      2017年12月28日,1號線首通段開通試運營。6年多,貴陽地鐵從無到有、由線成網,日益完善的軌道交通網絡讓城市生活更便捷。據統計,2017年12月28日至2024年1月8日,貴陽地鐵1、2號線累計客運總量為4億1176萬 ,3號線自開通運營以來,累計客運總量為400萬左右。


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      為了確保交通線路的暢通和安全,深藏在地下的地鐵隧道也需要“洗澡”,從“風塵仆仆”到“容光煥發”。


      地鐵隧道的“洗澡”是如何進行的呢?


      記者從貴陽地鐵車務段了解到,原來地鐵部門有一個大寶貝——地鐵隧道清洗車,它承擔著清洗地鐵線路軌道道床和隧道壁的艱巨任務。運營結束后,隧道清洗車便帶著金剛不爛之軀和“三頭六臂”悄悄穿梭進隧道內部,采用先進的高低壓水清洗技術對隧道內部各種表面及隧道四周不間斷開啟細致入微“沐浴”模式。


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      無論是隧道側墻壁、軌道和道床還是軌底和基座都能得到全面而徹底的清潔。這樣不僅提高了隧道內的空氣質量,還為隧道內部設備正常運行提供了有力保障。


      記者了解到,隧道清洗車配備兩套水泵單元為高壓水泵單元與低壓水泵單元,分別為軌道下部及隧道側墻進行沖洗。在它身體前后兩端各設置有一套固定噴灑裝置,可實現雙向作業,單獨控制。固定噴灑裝置主要用于道床、軌基、隧道壁的高壓水沖洗。


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      除了固定噴灑裝置,還有全斷面噴灑裝置隧道清洗設置在工作室走臺頂部,共有9個噴嘴,每個噴嘴可單獨進行控制,噴嘴角度還可以進行調整,主要用于隧道壁的高壓水沖洗。


      在它的工作區域頂棚下還設置一臺手持噴灑泵,在工作室走臺和工作區域頂棚前部各設有一支手持噴槍,主要用于特定位置的噴灑作業。


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      據悉,隧道清洗車的出現,提高了地鐵隧道的清潔度,幫助延長了地鐵設備的使用壽命,同時,它有效降低了維修成本,提高了地鐵的整體運營效率。


      貴州日報天眼新聞記者 左春林

      編輯 王小婷

      二審 徐然

      三審 閔捷

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